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    交強險-交強險賠償范圍-交強險條例-交強險多少錢-交強險賠償限額標準費率表查詢

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    “交強險”簡介-機動車交通事故責任強制保險
    機動車交通事故責任強制保險
        機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度!稒C動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規定:交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險人)的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
    交強險的必要性
        實行交強險制度是通過國家法規強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險,以提高第三者責任險(簡稱“三責險”)的投保交強險標志面,在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。
        交強險負有更多的社會管理職能。建立機動車交通事故責任強制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經濟保障和醫療救治,而且有助于減輕交通事故肇事方的經濟負擔。而商業三責險則屬于商業保險,保險公司經營該險種的目的便是盈利,這與交強險“不盈不虧”的經營理念顯然相去甚遠(目前交強險的全國統計情況表明,保險公司在該險種上暫處虧損狀態)。
        此外,交強險還具有一般責任保險所沒有的強制性。只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險,未投保的機動車不得上路行駛。這種強制性不僅體現在強制投保上,也體現在強制承保上,具有經營機動車交通事故責任強制保險資格的保險公司不得拒絕承保,也不能隨意解除合同。而商業三責險則屬于民事合同,機動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權利,保險公司也享有拒絕承保的權利。
    交強險簡要業務流程
    交強險簡要業務流程
    交強險賠償范圍
        我國《機動車交通事故責任強制保險條例》對于交強險的賠償范圍進行了明確規定。投了保的機動車發生交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失,保險公司在限額內予以賠償。汽車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。
        交強險責任限額是指被保險機動車在保險期間(通常為1年)發生交通事故,保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產損失所承擔的最高賠償金額。 保監會有關負責人介紹,確定賠償責任限額主要是基于以下各方面的考慮:
    一、滿足交通事故受害人基本保障需要。
    二、與國民經濟發展水平和消費者支付能力相適應。
    三、參照了國內其他行業和一些地區賠償標準的有關規定。
    機動車交通事故責任強制保險責任限額(2008年2月1日后)
    機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額
    ■死亡傷殘賠償限額:110000元人民幣
    ■醫療費用賠償限額:10000元人民幣
    ■財產損失賠償限額:2000元人民幣
    機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額
    ■死亡傷殘賠償限額:11000元人民幣
    ■醫療費用賠償限額:1000元人民幣
    ■財產損失賠償限額:100元人民幣
    ★★死亡傷殘賠償限額:是指被保險機動車發生交通事故,保險人對每次保險事故所有受害人的死亡傷殘費用所承擔的最高賠償金額。死亡傷殘費用包括喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被撫養人生活費、住宿費、誤工費,被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。
    ★★醫療費用賠償限額:是指被保險機動車發生交通事故,保險人對每次保險事故所有受害人的醫療費用所承擔的最高賠償金額。醫療費用包括醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費,必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費。
    ★★財產損失賠償限額:是指被保險機動車發生交通事故,保險人對每次保險事故所有受害人的財產損失承擔的最高賠償金額。
    交強險條例-交強險條款
    交強險條例詳細參考:機動車交通事故責任強制保險條例
    交強險多少錢-交強險費率-交強險價格-交強險賠償限額及標準
    交強險基礎費率及計算方式參考:http://www.52allbet.com/news/2032.html
    交強險優惠-交強險是否可以打折?
        作為國內首個強制性投保的險種,首次投保交強險的時候,交強險打折一說是不存在的。但如果車主過往駕駛記錄良好,在續保的時候倒是會獲得一定的費率優惠,反之則將承擔費率上浮的“懲罰”。
        對于普通6座以下私家車,交強險每年的基準保費支出為950元,最高保障限額為12.2萬元。交強險可隨商業險一并繳納,在發生相關理賠事故時,先由交強險進行賠付,不夠的話再由商業險險種進行補充。
        為了體現的“獎優罰劣”的原則,交強險實行浮動費率制度,其最終保費=基礎保費×(1+與道路交通事故相聯系的浮動比率)×(1+與交通安全違法行為相聯系的浮動比率A)。如上一個年度未發生有責任道路交通事故,費率10%;上兩個年度未發生有責任道路交通事故,費率下浮20%;上三個年度未發生有責任道路交通事故,費率下浮30%。這就是交強險打折一說的來源,當然要看車主上一個保險年度的表現了。
        與交強險打折相對應的是商業險打折,相比較前者的嚴格規定,商業險費率體現出了更大的靈活性。首先在初次投保時,各家保險公司會為車主提供一定的優惠費率,而這跟車主的駕駛記錄優劣無關。如某保險公司提出的優惠措施為“私家車商業險多省15%,部分地區最多還能再打7折”,是目前市場上優惠幅度較大的投保渠道,這是由于通過平安官網的直銷平臺,一方面節省了人工成本和網點建設成本,另一方面也把原本用以支付代理渠道的傭金節省下來,從而有了更大的讓利空間。而在續保時,商業險同樣遵循“獎優罰劣”的原則,如果車主表現良好,將會因此獲得交強險打折和商業險打折的雙重優惠。
        目前,交強險打折一說還只體現在續保時可能獲得的優惠。但近日有媒體報道說,保監會已于近期批準江蘇保監局提交的在該省實施交強險地區差別費率試點的申請,或許不久的將來各地會出臺更靈活的打折措施。
    交強險如何選擇適合的車險產品?
    交強險車險產品選擇技巧參考:http://www.52allbet.com/news/2034.html
    交強險與商業第三者責任保險的區別?
        交強險商業險是兩類不同的車險類別,但都可以通過一家保險公司進行投保。那么二者又有什么區別呢?
        區別一:強制性與非強制性
        交強險為國家規定的強制性保險,根據《機動車交通事故責任強制保險條例》的規定,機動車的所有人或管理人都應當投保交強險,也就是說車主只要購車,就需要每年對其進行投保。同時,保險公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同。而商業險不具有強制性,投保人與保險公司在自愿、平等的條件下訂立保險合同。故車主也可以只投保交強險,當然,這樣做由于保障范圍和保障程度都比較有限,風險較大。
        區別二:保障范圍的寬與窄
        交強險的保障范圍廣,商業險的保障范圍相對狹窄。發生保險事故時,交強險不僅承擔被保險人有責任時依法應由被保險人承擔的損害賠償責任,而且還要承擔被保險人無責任時其相應的損害賠償責任。而商業險在被保險人無責任或者無過錯的情況下,保險人不承擔賠償責任。另外,商業險條款的“責任免除”項下還列明了許多保險人不承擔賠償的情形。
        區別三:是否有費率優惠
        交強險實行全國統一的保險條款和基礎費率,保監會按照交強險業務總體上“不盈利不虧損”的原則審批費率。如普通私家車一年的基礎保費為950元,任何保險公司不得擅自提供優惠。而商業險各家保險公司可以在一定的范圍內自行決定優惠的幅度。
    交強險注意的問題
    交強險注意的問題請參考:http://www.52allbet.com/news/2035.html
    貨車交強險是賠本買賣?
        根據《機動車交通事故責任強制保險條例》規定,從2008年8月開始,所有的新車和保險到期的車輛續保必須購買車輛交強險。然而《商用汽車新聞》記者近日得知,江蘇宿遷的一位運輸戶甘先生卻在買了新車以后投保無門,當地數家保險公司都告訴甘先生,如果要購買交強險,必須同時購買第三者責任險、車輛損失險和車上責任險等三種商業險,交強險不單賣。并且《商用汽車新聞》記者了解到其他地區的一些貨車車主也遇到了和甘先生一樣的情況。
        貨車交強險是賠本買賣
        9月8日,《商用汽車新聞》記者撥通了江蘇省宿遷市某保險公司專門負責車險的一位客戶經理李女士的電話,李女士透露:“貨車交強險對于任何保險公司來說都是“燙手的山芋”,貨運車輛大多數屬于營運車輛,長時間在道路上行駛,并且很多貨車大部分時間走高速公路,出現事故的概率要比私家車高很多;另一方面,交強險的保費一般較低,所以賠付率也比較高。對于這類保險的投放,上級公司是嚴格管控的。而商業險的保額一般較高,賠付率較低,交強險和商業險一起銷售可以減少保險公司的風險!睋榻B,如果有客戶要為貨車單獨上交強險,保險公司一般不會接受,除非客戶同意同時購買其他一些商業險,或是另外交幾百元錢。
        阜陽一汽鑫業汽車貿易有限公司經理史光輝則表示,保險公司要求經銷商勸說客戶盡量不要單買交強險,但是我們公司的業務量比較大,所以由我們替客戶代辦交強險時并不會遇到太大困難。但如果私人要去保險公司單辦交強險,還真不一定辦得了。
        中央財經大學保險學院院長郝演蘇向《商用汽車新聞》記者透露,自國家實施《機動車交通事故責任強制保險條例》以來,交強險收入額和賠付額基本持平,但是相比之下,乘用車出險率低,農用車和貨車的出險率在所有車輛中最為突出。
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